بيان هام من وزارة النقل
كتب عبدالرحمن سلطان مصر وناسهافي إطار توضيح ما تم نشره على بعض وسائل التواصل الاجتماعي من وجود وصلات خشبيه تم ربطها بقضبان السكك الحديديه.
توضح وزارة النقل الآتي:-
1. جميع قضبان السكك الحديديه بالخطوط الرئيسيه يتم لحامها على طول المسار وتثبتها في الفلنكات بواسطه مهمات التثبيت القياسيه.
اقرأ أيضاً
- وزير النقل: يعلن استقالة رئيس هيئة السكة الحديد عن منصبه
- عاجل| وزير النقل: يصدر 10 قرارات عاجلة بشأن السكة الحديد
- صدفة غريبة وسط ضحايا القطار«كفن» في حقيبة أحد ضحايا طوخ
- عودة حركة القطارات في الإتجاهين على خط القاهرة الإسكندرية
- عاجل.. وفاة رئيس قطار طوخ
- شيخ الأزهر يوجه بصرف 50 ألف جنيه لأسرة كل متوفي و30 ألف للمصاب بحادث قطار طوخ
- الاتحاد الأوروبي وأمريكا يعربون عن خالص تعازيهم في ضحايا حادث قطار طوخ
- السبب الأول في «حادث قطار طوخ» القضبان من خشب!
- عاجل | أول قرار لـ «الرئيس السيسي» على حادث طوخ
- كامل الوزير: لا يمكن اتخاذ قرار بوقف تشغيل حركة القطارات على جميع الخطوط
- الصحة: وفاة 11 شخصًا وإصابة 98 آخرين في حادث ”قطار طوخ”
- هيئة السكة الحديد تكشف تفاصيل حادث قطار طوخ
2. الجزء المنتشر صوره عبر وسائل التواصل الاجتماعي هو عباره عن عوازل خشبية تسمى البلنجات العازلة والتي يتم تركيبها على الخطوط التي يتم تطوير نظم الإشارات لها لتعمل كهربائياً لعزل التغذيه الكهربائيه بين قطاعات السكك المختلفة ويتم تثبيت القضبان في هذه المنطقة كما يتم تثبيتها بالفلنكات بنفس مهمات تثبيت القضبان على طول المسار وهي تستخدم في جميع دول العالم ودخلت مصر مع بداية الثمانينات منذ البدء في تنفيذ أعمال كهربة الاشارات وتعمل تحت ظروف التشغيل بالسرعات المقررة بالخطوط كما تتحمل هذه البلنجات العازلة حمل محوري حتى 27 طن في حين أن الحمل المحوري لخطوط الشبكة بالسكة الحديد حالياً 24 طن، كما تتحمل السرعات حتي 160 كم / الساعة مما يعني انها تختلف في مهمتها عن البلنجات الحديدية المستخدمة بالخطوط غير الملحومة.
3. تهيب وزارة النقل بالسادة المواطنين وكافة وسائل الإعلام بتحري الدقة فيما ينشر من أخبار تتعلق بقطاعات الوزارة والحصول على المعلومة الصحيحة من المصادر الرسمية .